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Das
Ersatzinstrument aus der Nähe.. jetzt sieht man auch die
Ladedruckanzeige, ebenso rechts unten die Tasten für den Bordcomputer -
den sprechenden Bordcomputer! Gibt es sowas überhaupt heute noch? Oder
schon wieder?
In manchen
Details war der R25 seiner Zeit WEIT voraus!
Und noch
eine dritte und letzte Aufnahme vom Reserve-Instrument - der
Tacho-Stand. Mit 202.955 km hatte dieser R25 Turbo doch einiges
mehr auf der Uhr als das Auto, in das er vielleicht irgendwann eingebaut
werden muß.
Und hier
ist das, was vorhin fehlte: der Motor! :-)
Ich habe das Auto ohne Motor bekommen (den hatte der Vorbesitzer
ausgebaut, um damit eine Alpine von V6 auf V6 Turbo umzurüsten) und aus
anderer Quelle einen Motor beschafft. Hier ist er!
Natürlich
ist es der 'richtige' Motor, Z7U 712.
Er stammt aus einem 'kurzen' R25 (angeblich) des gleichen Baujahres.
Zusammen mit diesem Motor bekam ich das Ersatz-Armaturenbrett (Fotos
oben), so daß ich annehme, daß der Motor gut 200.000 km gelaufen ist.